Zakładając że autko jezdzi dość dobrze to nie ma sensu robić mapy od zera ale pod warunkiem, że w "ręczna zmiana mieszankii" nie masz zbyt wielkich wartości liczbowych już poustawianych. Tam masz regulację +/- 50% jeżeli poustawiane liczby są niewielkie to można modyfikowac instniejącą mapę ale jak masz tam po 40% to lepiej od razu wygeneruj sobie nową automape i dopiero poustawiaj te+/-50%. Automape dobrze jest robić pod lekim obciążeniu silnika np. jadąc równiutko na 3 biegu (2800 obr/min) to pozwoli trzymać bardziej stabilne warunki do pomiaru niż pracujący bez obciążenia silnik. Jak robisz mapę od początku to wcześniej wyzeruj te wpisy w ręcznej zmianie mieszanki. 

Zakładam, żę masz mapę i teraz zacnijmy od wolnych obrotów. Silnik pracuje na benzynie powyłączane odbiorniki, masz tam zakresy bardzo małe, małe, średnie. duże obciążenie silnika i zaznaczony pewnie jest ten od bardzo małe tam ustawiasz odpowiednią cyfre. jaką? silnik pracuje na benzynie odczytujesz w tych ustalonych warunkach pracy czas wtrysku benzyny przełączasz na gaz (dokładnie te same warunki obciąenia silnika!!!!) i tak ustawiasz cyfrę (+/-50) żeby czas wtrysku benzyny (nie gazu!) był taki jak zapamiętałeś. W ten sposób mamy przy danych warunkach pracy silnika niezmienieony (pozorny w sumie) czas wtrysku benzyny, czas wtrysku gazu pewnie będzie całkiem inny. 
( w zasadzie powinien być podobny no ale to już kewstia wtryskiwaczy gazowych dobrania i wiąże się to z kolejną grupą problemów na wyokich obortach - duty cycle) 

Jeżeli masz ustawione bardzo małe obciążenie (może nie da się wprowadzić silnika w stan bardzo małe to wtedy małe wystarczy a w bardzo małe wipsz interpolowaną wartość względem innych które poustawiasz ) to włączaj jakieś odbiorniki i obciażaj silnik (ale takie co stabilnie obciążają - sprężarka klimy to nie jest dobry pomysł bo się włącza i wyłącza robiąc stany nieustalone) i ustawiaj ten czas wtrysku benzyny na wartoci takie jakie przyjmuje podczas pracy na benzynie w danych warunkach obciążenia. Następnie można zrobić podczas jazdy na dużych obciążeniach silnika poza biegiem jałowym i jeszcze raz sprawdzić czy się bieg jałowy nie rozjechał. Podczas jazdy wazne jest stabilne trzymanie obciążeń przy sprawdzaniu czasy na benz i gazie. Każdy z 4 zakresów naleu skorygować tą metodą. 

Praktyczne rady na koniec 
Jak te % będą wychodziły duże (np. 40%) to masz niebardzo zrobioną automape i trzeba to powtórzyć. 

Jak różnica pomiędzy wpisami obok siebie jest duża to też coś z tym obszarem mapy jest nie tak i do powtórki. 

Pisałem wcześniej żebyś usatwiał takie same czasy pozornego wtrysku benzyny (jak pracuje na gazie ) co rzeczywisty wtrysk benzyny, to teoria, lepiej byłoby zeby ustawić trochę te % bardziej na minus więc czas wtrysku benzyny będziesz miał np. o 5% dłuższy niż usatwa przewiduje to pewniejszy sposób żeby auto nadal pracowało stabilnie na benzynie. ale jak przesadzisz to będzie problem na gazie